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公告显示，截至2019年7月31日，恒顺商场资产总额3426.41万元，其中，流动资产达到3394.1 万元。由此，上交所围绕恒顺商场的流动资产构成展开问询，要求进一步补充恒顺商场的经营信息与发展状况，说明收购的必要性。在本次收购中，对恒顺商场的评估增值问题同样受到了上交所关注。据公告可知，恒顺商场近三年净利处于连续下滑阶段，分别为267.15万元 、249.85万元和195.27万元。在对恒顺商场的评估中，江苏华信资产评估有限公司先后用资产基础法、收益法两种方法进行评估，但结果差异较大。

据“集采扩围竞标”现场消息，集采品种“草酸艾司西酞普兰片”（简称草艾）此次参与竞标企业有四家，分别是灵北制药、科伦药业、湖南洞庭药业、山东京卫，各自报价分别是95.34元（10mg／NA）、29.89元（10mg*7片）、27.86元（10mg*7片）、28元（10mg*7片）。

GE9X的发动机认证测试目前仍在进行中，预计将在今年下半年完成，除了通用电气以外，GE9X发动机项目的参与者还包括IHI公司，赛峰飞机发动机，赛峰航天推进器公司和MTU航空发动机公司，这也是通用电气民用涡扇发动机项目全球合作的又一个典范。我们常说，“我国在航空发动机领域落后美国20年”，其实这句话半点不夸张，而且还很乐观，所谓的“20年差距”其实是在部分军用航发领域，而在民用航发最典型的大涵道比涡扇发动机上，我国与美国的差距可能高达40年。本文的主句GE9X是推力45吨级的巨型涡扇发动机，而其在地面测试中的最大推力记录更是达到惊人的58吨以上，反观我国正在研制的两款大涵道比涡扇发动机WS-20和CJ-1000A，都只是13-15吨级，这么比较或许有些不公平，但我国尚无20吨级以上涡扇发动机项目，却是事实。

QDII十年迎来“蝶变”2007年，首批4只合格境内机构投资者（QDII）基金的扬帆起航，标志着我国投资者开始走上国际化资产配置的道路。10年间，QDII基金从无到有，从品种单一发展到“百舸争流”，从国际金融危机期间的“出师不利”到近两年的大放异彩，目前QDII基金已成为公募基金产品线中不可或缺的重要一员。

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在蒋利娟看来，当前债券市场的核心利多因素是中期经济基本面的下行压力。她认为，外围市场表现欠佳，以及美联储等转鸽，会对债券市场形成支撑，债券依然具备配置价值。“短端利率上下空间都不大，有望在低位保持稳定。目前处于历史高位的期限利差与基本面下行压力不匹配，长端利率仍有望震荡下行。但短期内，考虑到国内的通胀因素以及政策层面对实体经济的托底作用，利率的下行难以一蹴而就。”她说，由于投资者负债成本的压力，资产端的低收益导致很多人在投资长债时“难以下手”。