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但是，飞行员绝不应该因此获得所有夸赞。商用飞机在每次飞行时，飞行员操纵的时间仅约三至六分钟，主要是在起飞和降落期间。其余时间均由自动化系统负责。至少10年前，商用飞机就可在无人协助的情况下飞行。然而他们没有推进这项技术向其他产业发展的原因不是技术本身，而是担心规则或人们的心理问题。

Zetsche认为：“即使自动驾驶汽车比人类驾驶汽车安全十倍，一个引人注目的事故发生也会使自动驾驶得到广泛认可倍加艰难。如果你看到波音公司发生的，那么你可以想象当这样一个系统在道路上出现事故时会发生什么。”事实上，这就是美国联邦航空局的由来。

2018年3月，周某向垣曲县公安机关报案，随后以房地产公司诈骗名义立案。经公安侦查，刘俊亮涉嫌骗取贷款罪被检察院起诉。同时，运城市蒲津房地产开发有限公司的资金链也断裂，涉及的100多套房产贷款到期无法偿还。数据显示，截至2019年7月末，两家国有大行的直接经济损失分别为348.6万元和2098.6万元，合计损失超过2400万元。

自上市以来，耐世特的股价趋势性非常好，但2018年以来，受到中美贸易战及大盘衰弱的影响，股价累计回调了近40%，使得估值回落至PE（TTM）10倍。既然是投资者关注的标的，下面我们便详细分析该公司的业绩情况，以及谈谈目前的估值是否值得介入。

新京报记者 江波 实习生 游佳颖在汽车制造板块，A股有上汽，港股有吉利（00175），而在汽车零部件板块，A股有华域，港股有耐世特（01316），A股和港股估值模型虽有不同，但投资者关注的标的均有一定的共性，那就是龙头地位兼具成长性以及股价向上的趋势性。

安田在机内接受了NHK的采访，他形容被监禁的日子好像身在地狱，身心都有这个感觉，日复一日，令他一度情绪失控。安田还说，过去3年多与外界隔绝，他不知道世界发生了什么事。现在，他对自己的前景和未来感到担忧。另据NHK电视台最新消息，安田已于日本时间25日上午8时左右从土耳其的伊斯坦布尔出发前往日本。预计，25日晚间抵达日本。