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中国10月财新制造业PMI 50.1，预期 50，前值 50。这一数据低于稍早国家统计局公布的官方数据。稍早数据显示，10月官方制造业为50.2，连续27个月高于临界点，总体延续扩张态势，但创2016年7月以来新低。销售疲软，部分原因与外需减弱有关，出口销售连续7个月出现下滑。市况相对低迷，导致用工数量进一步收缩，但收缩率尚算小幅。采购活动也仅有轻微增长。对于生产前景，业界的信心度降至11个月以来的低点。

“平安前行的每一步都与国家发展、社会进步息息相关。平安的今天，得益于时代机遇，得益于国泰民安的大好环境。”中国平安董事长马明哲直言。在成长为金融巨头的同时，中国平安也不忘饮水思源，回馈社会。平安三十而立之际，马明哲宣布投入100亿元启动“三村建设工程”，面向“村官、村医、村教”的三个方向，开展精准扶贫，助力脱贫攻坚。

截至9月12日，大股东质押股数5924亿股，占所持股份比例的6.98%。大股东未平仓总市值1.33万亿，大股东疑似触及平仓市值3.06万亿，较五月底增加了5.52%。而在5月31日，大股东疑似触及平仓市值仅为2.90万亿。数据显示，已经有1052只个股在平仓线区间内，累计质押数量1596亿股，质押市值1.09万亿元；处于预警线区间的个股有877只，累计质押数量658亿股，质押市值4966亿元。

汽车维修环节调查显示，较大比例的受访者对于汽车维修企业在维修保养过程中的服务总体持相对中立的态度。调查反映，家用汽车维修环节主要存在以下问题：一是违规收取维修费用。28.93%的受访者表示，在“三包”期内维修，出现过纠纷问题，表现为违规收取维修费用、多次维修无法修好、未按规定使用生产者提供或者认可的合格零部件、修理时间超过5日却不提供备用车或交通补偿等。相对维修环节总体纠纷情况而言，三包期内维修纠纷情况总体较好。34.92%的受访者表示三包期内没有进行过维修，另有36.15%的受访者表示虽有维修，但并没有遇到相关问题。主要原因在于，一方面，因新车购买时间较短，不太容易出现质量问题，另一方面，因《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》对相关三包责任给予了明确界定，故三包期内车辆维修纠纷相对较少。

责任编辑：霍宇昂在激活人员能动性上，“起立坐下”的岗位改革虽然增加了中基层人员之间的竞争力度，但决定人员向上走还是向下走的评判规则目前尚未明确。《财经》记者 董文艳 | 文 马克 | 编辑《财经》记者独家获悉，万科正在发起一场岗位改革来营造全员危机意识。

而从行业配置来看，中欧远见在四季度增加了金融地产的配置力度，房地产行业占权益资产的比例由三季度的0.94%增至四季度的11.24%，金融则从2.96%提高到9.92%。科技股方面，中欧远见在减仓立讯精密的同时，增持了先导智能等。“四季度，科技领域的电子和新能演汽车、传统周期领域的房地产和工程机械等行业表现较好。”周应波表示，四季度的市场表现，一方面继续反映了5G、新能源汽车等行业的基本面变化，另一方面经济企稳超出预期，推动了部分低估值行业的上涨。