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季克良：我感到对创业要有高度的思想准备，因为它需要很多科学知识，他需要很大的胆量，当然还要做好失败的准备。所以，作为一个创业者，首先要有胆量，要有知识，要有敬业的精神。第二，要准备好成功了，成功了以后后面的路很长，需要我们不断地创新、不断地攀登。

北京韦博英语已就此事发布了《关于学员安置预案的进展通告》，其中对客户希望复课、希望退费等情形做了详细说明。招联将积极督促并协助韦博英语对与该司有关的学员进行妥善处理，全力协助客户维护合法权益。另外，京东旗下的京东金融对此未予回应。广发银行信用卡则表示，已第一时间跟韦博英语进行沟通，要求妥善处理，保障相关学员的合法权益。若韦博未能妥善处理，学员在向工商、市场监督等部门投诉商家过程中需要提供广发银行相关支付凭证，将全力配合。

此外，华光新材在招股书中还提到其主营产品之一银钎料产品，存在被替代的可能性。记者了解到，通常银钎料的含银量在 20%以上，由于银价格昂贵，对钎焊材料行业部分下游客户形成了一定的成本压力，因此一些下游客户在寻找可替代含银量较高钎料的降银钎料。

IPO新政之后，宽松的上市条件，让港股很可能会成为全球生物制药新兴公司的聚集地。也许，生物医药行业未来的投资格局可能会是这样的：天使轮—A轮、B轮—港股轮。股民成了风险投资人。（JW）责任编辑：陈悠然 SF104【相关阅读】江铃汽车营收净利双下滑 一汽夏利海马汽车大幅亏损

风险提示：1．宏观系统性风险2．大规模疫情发生3．气象灾害等不可控因素一、行情分析相对于一季度猪价的迅速下跌，二季度猪价更像是一轮过山车行情，农业部数据显示，4月第一周，生猪价格11.14元/千克，较年初下跌了26.81%，同比下跌32%，随后一路直下并于5月中旬达到最低点10.35元/千克，而后，猪价又止跌回稳，出现了上涨态势，一度从10.35元/千克反弹到6月末的11.39元/千克，涨幅达到10.05%。我们分别从供给和需求两个角度来讨论本轮行情的原因，首先，从供应端来看，3月初到5月末基本延续了春节前期高出栏量的特点，2018Q1生猪出栏量19983万头，同比上涨了4%，同期，育肥猪出栏体重也出现了明显的上升，3-5月份，育肥猪月均出栏体重123.95千克，同比上升了2.08%。出栏量的增加叠加出栏体重上升共同推动猪肉供应量增加，对猪价形成压制，另根据有关数据显示，2018年3-4月份共进口猪肉24.59万吨，同比上涨了6.70%。同期，生猪养殖长达连续两年多的持续盈利逐步进入亏损阶段，多数散养户急于出栏，部分牛猪更是给出售带来了较大的压力，屠宰企业顺势压价，猪价进一步深跌，养殖盈利进入历史低位。从需求端来看，春节后一般是猪肉需求的淡季，但是生猪供给量难以迅速得到调整，所以需求端的突然下降是Q2猪价下跌的又一重要因素。进入6月份以后，猪价出现一定程度的反弹，从供给端而言，仔猪在冬季受到腹泻病的影响，整体存活率偏低，所以直接导致6月以后生猪出栏量的不足，现阶段主要表现为“标猪”紧缺，另一方面受前期低价位运行影响，目前出栏大猪已完成了阶段性的库存出清，确立了猪价反弹的基础，此外，随着夏季的来临，部分地区降雨逐渐增多，天气给生猪调运带来诸多不便，屠宰企业收购也出现困难，导致猪价持续上涨。需求端而言，屠宰企业在猪价处于低位时增加了库存，冻肉作为鲜肉的替代品，价格也受到鲜肉价格的影响，屠宰企业适度的提价也有助于在更高的价位出售冻肉，提高经营业绩表现。

改革开放以来我国的区域发展空间格局变迁，可以用经济地理学中的密度、距离和分割来刻画。从密度视角看，工业领域的产业集中度持续上升，各种产业集群模式也随之落地开花，各类新区和开发区成为改革开放的窗口和试验田；与此同时，城市人口迅速增加，与工业化一起成为驱动我国经济快速增长的双引擎。从距离角度看，我国在交通基础设施领域取得了重大突破，其中高速公路和高速铁路的发展尤其引人注目。截至2017年，高速铁路运营里程2.5万公里，高速公路里程达13.65万公里，均居世界第一位，同时我国也是仅次于美国的全球第二大航空运输大国。快递物流行业也迅速兴起，到2014年我国已经跃升为全球第一快递大国。与此同时，以互联网为核心的现代信息技术的广泛运用，进一步缩短了各地区在信息交流、知识和技术溢出等方面的距离。从分割度的视角看，上世纪90年代以来，随着区域协调发展战略的实施和区域一体化的推进，市场分割日渐整合，商品的跨区域流动已基本不受限制，劳动力、资本和知识产权等要素的跨区域流动也逐渐松绑。相应地，新世纪以来以城市群为主要载体的区域一体化遍地开花，珠三角和长三角已经成为引领国内经济发展的重要增长极。